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1、室外計算參數（shù）
地下車站公共區：
夏季空調室外計（jì）算幹球溫度：32.4℃ 相對濕度: 66 %
夏季通風室外計算幹球溫度：28℃
冬（dōng）季通風室外計算幹球溫度：2℃
站設備及管理（lǐ）用房： 夏季空調室（shì）外計算幹球溫（wēn）度：34.8℃
夏（xià）季空調室外計（jì）算濕球溫度：28.1℃
夏季通（tōng）風室外計算幹球溫度：30.6℃
冬季通風室（shì）外計算幹球溫度：-1.1℃
2、室內計算參數
1）地下車站（站台設置屏蔽門）
站廳夏季空調（diào）設計參（cān）數（shù）：幹（gàn）球溫（wēn）度：30℃
相對濕度：40% ~ 65%
站台夏季空調設計參數：幹球溫度：29℃
相對濕度：40% ~ 65%
地下換乘平台空調設計參數：幹（gàn）球溫度：29℃
相對濕度：40% ~ 65%
出入口通道（超過（guò）60m時）幹球溫度：30℃ 相對濕度不控製
2）設備及管理用房設計參數見表格：
注：車站（zhàn）控（kòng）製室、會議室等的空調換氣次數應不少於6次/h；盥洗間、洗手間排風量每（měi）坑位按100m3/h計算，且小時換氣次數不宜（yí）少於10次。
3）站（zhàn）台、站（zhàn）廳（當送風為同（tóng）一空調（diào）器時按站台送風溫差控製）△T≈10℃
電氣用房如采用冷（lěng）風降溫時，送風溫差應（yīng）保證在電氣設（shè）備空載時不結（jié）露的（de）情況下，適（shì）當提高送（sòng）風溫差， 一般取△T≈15℃～19℃。
其它設備管（guǎn）理用房區（qū）域 △T≈10℃。
4）隧道通風係統主要設計（jì）參數
⑴ 隧（suì）道溫度：正常運行時區間隧道（dào）內zui熱月日（rì）zui高（gāo）平均溫度≤40.0℃。
⑵ 阻塞運行時送風（fēng）量保證斷麵風速不小於2m/s，並控製列車頂部zui不利點隧道溫度（dù）低於（yú）45℃。
⑶ 隧道煙氣控製流速：2m/s≤V<11m/s
⑷ 隧道內壓力變化標準（zhǔn）：當壓力（lì）變化值≤700Pa時，在1.7秒內（nèi）隧（suì）道內的壓力變化應≤700Pa；壓力變化值＞700Pa時，壓力變化率必須＜410 Pa/s。
5）新風量標準
⑴車站公（gōng）共區：
車（chē）站公（gōng）共（gòng）區空調季節小（xiǎo）新風運行時取下麵三者（zhě）zui大值：
a) 每個計算人員按12.6m3/h計；
b) 不小於係（xì）統總風量的10%；
c) 屏蔽門（mén）漏（lòu）風量。
地下車站公共區空調季（jì）節全新風運行或非（fēi）空調季節全通風：每（měi）個計算人員按30m3/h計算且換氣次數不小（xiǎo）於5次/h。
⑵車站設備管（guǎn）理用房區：
車站管理、設備用房區：空調計算人員新風（fēng）量按（àn）30m3/人.h計。
6）通（tōng）風空調計算（suàn）人員數量
（1）車（chē）站公共區
根據乘客在車站停留時間和車站客（kè）流情況，通過停留時間與小時高峰客（kè）流的關係計算得出站廳、站台的通風（fēng）空（kōng）調（diào）計算人員數量。
非換乘車站公共區
乘客在車站平均停留時間如下：上車客流車站平均停留時間為按行車間隔（gé）加2分鍾，其中站廳（tīng）停留2分鍾,站台停留一個行車間隔；下車客流平均車站（zhàn）停留時間為（wéi）3分鍾， 站廳、站台各停留1.5分鍾，客流按車站遠期客流計算。
換（huàn）乘車站公共區
換乘客流車（chē）站停留時間：換乘上車客流站台（tái）停留一個行車間隔，換乘（chéng）客流（liú）其它地方停（tíng）留1.5分鍾。
（2）車站設備管理用（yòng）房
按室內實（shí）際人數計算，且計算總人數不得少於2人。
7）噪聲標準
車站內站（zhàn）廳、站（zhàn）台 ≤70dB(A)
通風及空（kōng）調（diào）機房 ≤90dB(A)
非通風空調設備用房（fáng） ≤60dB(A)
管理用房 ≤60dB(A)
地麵設施：通風（fēng）空（kōng）調設備（bèi）傳至地麵風亭、室外冷（lěng）卻塔、布置在室外的空調室外機等地麵設施的噪音應符合GB3096-2008《聲環境質量標準》及（jí）環評（píng）報告的要求，各類別環境噪聲值見（jiàn）表格（gé）：
8）空氣質量標準
二氧化碳濃度（dù） ≤1.5‰
可吸入顆粒物的日（rì）平均濃度 ＜0.25mg/m3
9）流（liú）速設計標準
區間隧道早晚冷卻通風斷麵平均風（fēng）速 ≥2.0 m/s
金屬風道（dào）zui大排煙風速 ≤20 m/s
非金屬風道zui大排煙風速 ≤15 m/s
其它設計流速應符合相關規定要求。
10）防排（pái）煙設計標準
⑴ 地下車站（zhàn）及區間隧道內設置防煙、排煙及事故通風係統。
⑵ 按全線同一時間內發生一次火災考慮，對於換乘車站，按同一車站同（tóng）一時間發生一次火災考慮。
⑶ 一輛列車火災規模按5MW設（shè）計，同時考慮1.5倍的安全係數。
⑷ 列車發生火災且（qiě）停在區間隧道內時，其控製煙氣流動的風（fēng）速應根據（jù）隧道內煙氣控製模型（xíng）的臨界風速計算確定，斷麵風速應在2.0～11.0m/s之間。
⑸ 地下車站站廳、站台、換乘廳的防火分區應劃分防煙分區，每個防煙分區的建築麵積不宜超過750m2，且防煙分區不得跨（kuà）越防火分區（qū）；排煙量按每分鍾每平方米（mǐ）建築麵積1m3計算，排煙（yān）設備的排煙能力按（àn）同時排（pái）除兩個防煙分區煙量配置，並應有1.1倍的漏風係數；當站台發生（shēng）火災時，應保證站廳到站台的樓扶梯口處具有不小於1.5m/s的向下氣流。
⑹ 地下（xià）站（zhàn）設備管理用房區（qū）在同一（yī）防火分區內總建（jiàn）築麵積（jī）超過200┫或單個房間麵積（jī）超過50┫且經常有人停留的（de）房（fáng）間應（yīng）設機械排煙；zui遠點到地下車站公共區的直線距離超過20m的內走道（其排煙量應（yīng）為走道麵積加上不排煙zui大房間麵積計算），連續長度大於60m的地下通道和出入（rù）口通道設機械排煙。機械排（pái）煙係（xì）統的排煙量：在擔（dān）負1個防煙分區時（shí），按60m3/（h?m2）計算（suàn）；在擔負2個及2個以上防煙分區時，按zui大防煙分區麵積120m3/（h?m2）計算。單台風機排煙量不應小於7200 m3/h，排煙設備應考慮10%～20％的漏風（fēng）量，排煙時應設有不小於50％排煙量的機械補風。
⑺ 排煙口距zui不利排煙點不應超過30m，排煙口不應被下方的設備管線遮擋（dǎng）。
⑻ 超過2層（céng）的設備管理用房區（qū）的封閉樓（lóu）梯間應設置機械加壓送風（fēng）係統；車站控製室在車站發生火災時應相對周邊區域（yù）保持（chí）正壓。
⑼ 區間隧道通風係統排煙設備及（jí）煙氣經過的輔助設備要求在150℃能連續有效工作1小時；車站隧道通風係統、車站（zhàn）排煙設備（bèi）及煙（yān）氣經過的輔（fǔ）助設備要求250℃能連續（xù）有效工作1小時。
⑽ 設計安全係數
通風空調係統的設（shè）備在利（lì）用設計計算值選型時，製冷（lěng）機的冷量、空調器的冷量和（hé）風（fēng）壓、水泵的水流（liú）量和揚程、風機的風量和風壓等均應考慮一定（dìng）的（de）安全係數。圖紙（zhǐ）中表示zui終的設備（bèi）選型參（cān）數（風量、冷量、全（quán）壓、揚程、流量等）
空調（diào）器設備選型冷量 = 計算冷量 * 1.1
空調器設備選型風量（liàng） = 計算風量 * 1.1
製冷機的冷量 = 計算冷量
冷卻塔的（de）選（xuǎn）型水量 = 計（jì）算水量 * 1.3
水泵（bèng）的（de）設備選型流量 = 計算流量（並聯工況應考慮流量折減）
水泵的設（shè）備選型揚程 = 計（jì）算揚程（chéng） * 1.1
風機的設（shè）備選型風量 = 計算風（fēng）量 * 1.1
風機的（de）設備選（xuǎn）型全壓 = 計算全壓 * 1.1
當前位置：