冷水機組工作（zuò）原理與日常維保操（cāo）作

一、冷水機組工作原理
冷水機（jī）組又（yòu）稱（chēng）為冷凍機（jī）、製冷機組、冰水機組等其主要作用是通過壓縮或熱吸收式製冷循環來去除液體蒸氣，從而實（shí）現製冷或（huò）製熱效果。冷水機組（zǔ）主要由（yóu）四個主要部分組成：壓縮機、蒸發器、冷凝器和膨脹閥。主機（jī）以螺杆和離心壓縮機為主，商用機以渦旋壓縮機為主（zhǔ）。
壓（yā）縮機：壓縮機是冷水機組的核心部件，負責將低溫低壓的製冷劑氣體吸入，通過壓縮運動將其壓（yā）縮成高溫高壓的氣體（tǐ）。這個過程中，製冷劑的（de）溫度和壓力都會升高。
蒸發器：在蒸發器中，製冷劑從液態轉變為氣態（tài），吸收室內空氣的熱量，使室內空氣的溫度降低。這個（gè）過程中，製冷劑的溫度和壓力都（dōu）會降低。
幹式蒸（zhēng）發器：製冷劑在管內（nèi）流動（dòng），水在（zài）管（guǎn）簇外流動。由殼體、蒸發管（內螺紋管）、折流板、端蓋（gài）等（děng）組成。
滿液式蒸發器：製冷劑在管外流動，水在管內流動。由殼體、蒸發管（高效管）、管板、支持板等組成。
降（jiàng）膜式蒸發器：製冷劑從分配器均勻分下來（lái），在換熱管表（biǎo）麵（miàn）形成液膜，吸收管內的熱量而蒸發，水在管（guǎn）內流動。由分配器、殼體、蒸發管（高效管）、管板（bǎn）、支持板等組成。
冷凝（níng）器：氣態製冷劑從容器頂部過來，經過內置油分，在換熱管表麵進行冷卻。由內置油分離器、殼體、蒸發管（高效管）、管板、支撐板、過（guò）冷器等組成。
節流裝置：主（zhǔ）要作用是節流降（jiàng）壓，控製調節冷（lěng）媒的流量和過熱（rè）度。
二、主機的日常維（wéi）護
為保證在最大負荷（hé）時，機組能正常運行而不出現（xiàn）故障損壞機（jī）組。應按以下各條款定期進行（háng）檢查。
製冷係統：檢查係統各供液管（guǎn）路上指示濕度的玻璃視鏡，確認內部充滿液體且濕度指示為幹燥（zào）狀態。如果顯示濕（shī）度較（jiào）高或視鏡內有（yǒu）氣泡，即使機組內已充有足夠的製冷劑，也應更換幹燥過濾器芯。
油（yóu）係統：應在（zài）定期更換（huàn）潤滑油，以保證機組可以正常連續運行。當機組處於關閉狀態時，可以通過（guò）壓縮機油鏡觀察到油位的（de）高度（dù），在操作過程中，由於係統負荷工況不（bú）同油位可能會出現高低（dī）變化，但要保證油位在壓縮機油鏡的Z低線以上。
潤滑油的泡油現象在絕大多時候是由於負荷在冷水機組的額（é）定功率的 20%以下運行時造成的，此時冷凝器側的水溫相對於額定工況而言過低，此時潤滑油並非真正的跑（pǎo）光，隻是進入了冷媒係統，最（zuì）常見於蒸發器中，如果蒸發器（qì）中存在過量的油（yóu），則可能造成運行的不穩定（dìng）。
如（rú）果壓縮機排氣過熱度過低，則有可能形成壓縮機帶液嚴重，潤滑油（yóu）跑油的現象，需查找原因並處理。過量的製冷劑充注也會導致機組的排（pái）氣過熱度降低，導（dǎo）致機組無法正常加（jiā）載，此時需要調（diào）整（zhěng）冷媒的（de）充注量，保證在額定工況（kuàng）下 R22 機組排氣過（guò）熱度（dù）在 18～28 度之間，R134a 機組排氣過熱度在 12～20 度之間（參考）。
水係統：在某些地區，由於水（shuǐ）質較硬會使冷凝器接垢，冷凝器將出現過高冷（lěng）凝壓力或蒸發器換（huàn）熱效果不佳，並導致故障停機或機組運行不經濟，所（suǒ）以在空調進入機組容器之前必須（xū）進行水質的檢查，如水質（zhì）達不到空調用水的要求，需要（yào）進行水質處理，相關（guān）水（shuǐ）處理可參照國家標準GB50050-1995《工（gōng）業循環（huán）冷卻水處理設（shè）計規範》中的規定（dìng）。