2018年新能源汽車標準化工作要點

一、開（kāi）展重點（diǎn）標準研（yán）究（jiū），優化體（tǐ）係建設（shè）
1.基礎通（tōng）用領域：完成電動汽車安全強製性國家（jiā）標準的技術審查和報批工（gōng）作，完成傳導充電電磁兼容性標準起草，開展碰撞後安全和電子電（diàn）器環境適應性標準預研。
2.整車領域：完成電動客車安全（quán）強製性國家標準的技（jì）術審查和報批工作（zuò），完成燃料電池汽車安全標（biāo）準審查和報批，推（tuī）進四輪低速電動車標準製定，推動純電（diàn）動汽車（chē）、輕型混合動力汽車和重型混合動力汽車能耗測試標準修訂。
3.關鍵係統部件領域：完（wán）成鋰離子動力電池安全強製性國家標（biāo）準審查和報批，完成動力電池回收利用拆卸要求、包裝運輸（shū）和材（cái）料回（huí）收標準審查和報批，完成電池管理係統和（hé）車載充電機標準起草，開展動力電池梯（tī）次利用、燃料電池發動機耐久、燃料電池堆性能（néng）、輪轂電機、高壓熔斷（duàn）器及高壓接觸器標（biāo）準預研。
4.充電基礎設施領域（yù）：開展充電接口及通信協議（yì）現（xiàn）行（háng）標準實施效果評（píng）估，探索研究大功率傳導充電技術方案，開展無線（xiàn）充電互操作性測試活動和標準預研，推進電動客（kè）車接觸式充電係統標準製定，推動傳導放電、充電信息（xī）安（ān）全、加氫通信協議及加氫口標準預研與立項。
5.標準體（tǐ）係優化完（wán）善（shàn）：根據（jù）新能源汽車產業發展情況和行業（yè）需求，組織開展《中國（guó）電動汽車標準化工作（zuò）路（lù）線圖》修訂，加快（kuài）動力電池回收利用等子體係的建立，有序、協調、科學地（dì）推進新能源汽車標準化工作。
二、加（jiā）強交流協調，推動中國標準化
1.進一（yī）步發揮中國（guó）在世界（jiè）車輛協調（diào）論壇(WP29)電動汽車安全(EVS)、電（diàn）動汽車與環境(EVE)及燃料電池汽車(GTR13)技（jì）術法規製定中的主導作用，深入參與EVS第（dì）二（èr）階段法規的研究和協調工作。
2.全麵參與（yǔ）ISO/TC22/SC37和IEC/TC69電動汽車標準（zhǔn）活動，在動（dòng）力電池及充電等重點領域積極提出中國提案，積極擔任標準的召集人與牽頭方，發揮（huī）我國新能（néng）源（yuán）汽車（chē）產業規模效應優（yōu）勢。
3.密切跟蹤研究新能源汽車行業動態（tài），積極利用好中德、中歐、中美（měi）、中日、APEC汽車（chē）對話等雙邊多邊合作機製（zhì），加強與“一帶一路”沿線國家的溝通與交流，促進我國新能源汽車標準的兼（jiān）容與開放。
三、強化組織保障，積極發揮行（háng）業的力量
1.進一步優化標準組織建設，完成新（xīn）一屆（jiè）全（quán）國（guó）汽車標準化技術（shù）委員會電動車輛分技術委員會(SAC/TC114/SC27)的換（huàn）屆工作，強化與相關標準化委員會的溝通，促進新能源汽車相關領域標準化工作的統籌協（xié）調。
2.充分調動新能源汽車及（jí）關鍵部件生產企業的積極性和主動性，進一步發揮企業在標準化工作中的核心作用。依托行業組織、檢測機構、科研（yán）機構、高等院校等行業的力量，保障標準工作的質量和水平。
3.培育發展團體標準，增加標準的（de）有效供給，進一步提升企業標準水平（píng），鼓勵骨幹企業（yè）製定具有競（jìng）爭力的企業標準，形成結構合理、銜接配套、覆蓋全（quán）麵、適應新能源（yuán）汽車發展需求的新型標準體係。