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當（dāng）前各（gè）能源（yuán）品類電力（lì）裝機已現過剩之憂，從不堪（kān）重負的補貼壓力和密集出台的政策風向看，補貼紅利期（qī）已進入尾聲。但被限製的陸上風電相比，從2016年開始，海上風電異軍突起，裝（zhuāng）機（jī）規模連續5年快（kuài）速增長。據國家統計數據，僅在2017年，海上風電新增裝機超過307台，新增裝（zhuāng）機容量接近119萬千瓦，同比增長98%。隨著風電行業快速發展及扶持政策的共同（tóng）推動，我國已具備規（guī）模開發（fā）的條件和基礎，海上風電迎來發展機遇。
在東部和南部（bù），發展海上風電具有天然優勢。我國海岸線長（zhǎng）達1.8萬公（gōng）裏，可利用海域麵積300多萬平方公裏。另據中國氣象局風能資源調查數據，我國近海區域海平麵（miàn）以上50米（mǐ）高度（dù）風電可裝機容量約2億千瓦，70米以上（shàng）可裝機容（róng）量約5億千瓦。相比陸上風電，作為新興清潔能源的（de）海上風電一方麵不需要長（zhǎng）距離（lí）輸送，適（shì）合大（dà）規模開（kāi）發；另一方（fāng）麵，在基本相同的地理位（wèi）置上，海上風電的利用小時數（shù）較陸上風電高出20%—70%。
海上風電對（duì）電網更加友好（hǎo）。*，近年來限製我國新（xīn）能源發展的一大掣肘就（jiù）是消納難，與遠在“三北”地區的（de）陸上風電不（bú）同，海上風電由於緊鄰（lín）我國電力負荷中心，消納前景非常廣闊。而這不僅滿足了沿海負荷中心持續增長的用電需求（qiú），同時（shí）在（zài）當地的能源結構調整中，海（hǎi）上風電（diàn）也（yě）正逐步發揮出不可替代的作（zuò）用：項（xiàng）目（mù）緊挨沿海負荷中心，自然成（chéng）為沿海各省獲取清潔能源的有力渠道。
按照國家（jiā）風電“十三五（wǔ）”規劃（huá），2020年末我國（guó）海上風電規模達（dá）到1000萬千（qiān）瓦，力爭並網容量達到500萬千瓦。據不（bú）*統計（jì），截至2018年年初（chū），各（gè）地規劃的海上風電（diàn）總裝機（jī）容量已經超過一（yī）億千瓦，這也意味著遠遠超過《風電發展“十三五”規劃（huá）》到2020年海上風電開工建設達到（dào）1500萬千瓦的（de）目標。其中沿海省份也（yě）不甘落後，江蘇、福（fú）建、廣（guǎng）東、上海等地區的海上風電的開發（fā）更是走在全國的前列。與此同時，一批海上風電（diàn）示範項目陸續建成，設（shè）備（bèi）技術水平不斷提高。憑借技術先導性強、經濟體量大和產業關聯度大的特點，海上風電作為可再（zài）生能源的新競技場，還可改善當地（dì）能源結構、拉動裝備製造業發展，直（zhí）至帶動我國形成萬億級規（guī）模的海洋裝備製造產（chǎn）業集群。而（ér）在經（jīng）曆“十二五”的謹慎探索，“十三五”被認為是（shì）海上風電承前啟後的（de）關鍵時期。期間，技術創新、成本管控和產業協同已經成（chéng）為海上風電開發成本下降的主（zhǔ）要方式。
長遠來看，電價補貼退坡是必然趨勢。目前國家提出（chū）陸上風電在2020年要實現平價上網，海（hǎi）上風電要爭取在‘十四五’之前實現平價上網。也就是在2018至2019年，風電可實現從新（xīn）興市場到成熟市場這一目標，海上風電度電成本有望快速下降。具體在進入2018年之後，海上（shàng）風電被能源（yuán）市場看好，大有乘勢崛起（qǐ），趕超其他清潔能源的勢頭。
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