環保部承諾資金重點支持北（běi）京大氣汙染治理

近日（rì），國務院發布了《大氣汙染防治行動計劃》，環保（bǎo）部則公布了京（jīng）津冀及周邊地區落實（shí）大氣汙染防治行動計劃的實施細則。該計劃是有史（shǐ）以（yǐ）來力度zui大、保障措施zui周密、考核zui為嚴厲的大氣治理規章。目前，治理大氣汙染還存（cún）在監管力度（dù）不足等（děng）一些問（wèn）題。因此，大氣汙染治理要通過強化問（wèn）責機製、推動全民（mín）參與（yǔ）等（děng）方式，建立長效（xiào）機製，並通過鼓勵技術創（chuàng）新（xīn），使之成為轉變經濟發展（zhǎn）方式（shì）的重要突破口。
從去年底開始，首都大氣就被蒙上“霧（wù）霾”陰（yīn）影，京津冀地區成為霧霾治理的重點區域，而北京作為首都，無疑是重中之重（chóng）。日前（qián）首（shǒu）都（dōu）大氣汙染防治工作動員大會在京召開，針對北京大氣汙染治理問題，環境保護部副部長翟（zhái）青在會上（shàng）指出，環保部將全力支（zhī）持北京落實好《大氣汙染防治行（háng）動計劃》；支持北京實行大氣汙染治理zui嚴格的環境標準，從政策、技術（shù）、資（zī）金（jīn）等方（fāng）麵給予重點支持。一位業內專家表示，北京大氣汙染的主要（yào）來源是機動車尾氣排放，治理難度較大，目前征收擁堵費的細則仍在進一步研究。今年1至8月，北京市（shì）PM2.5濃度為每立方米93.2微克，而《全國大氣汙染（rǎn）防治行動計劃（huá）》明（míng）確要求，到2017年北京市PM2.5年（nián）均濃度須控製（zhì）在每立方米60微（wēi）克左右。因此（cǐ），今後5年，北京PM2.5年均濃（nóng）度要（yào）下（xià）降5%以上。
十幾年來，北京PM2.5年均濃度僅改善3%左右，而從經（jīng）驗看（kàn），巴黎、倫（lún）敦等治（zhì）理大氣汙染，四、五十年來年均濃度改善也（yě）僅在2%左右（yòu）。因此（cǐ），對於常住人口數（shù）量超（chāo）過2069萬人、機動車保有量超過535萬輛的北京而言，實現這（zhè）一目標的難度極大，要用硬（yìng）措施來完成硬任務。
在首（shǒu）都大氣汙染防治工作動員大會上，北京（jīng）市委副書（shū）記（jì）、市長王安順就貫徹落實全國《大氣汙染防治行動計劃》和北京市相關工作做動員部署。今後5年，北京（jīng）市將突出圍繞壓減燃煤、控車減油、治汙減排、清潔降塵（chén）四大關鍵領域，落實（shí）大氣汙染防治任務，務求取（qǔ）得明顯成效；同（tóng）時通過植樹造林、擴大水麵、生態修複等（děng）措施，大力提升環境（jìng）容（róng）量。
今年9月，北京市發布《北京市2013~2017年清（qīng）潔空氣行（háng）動計劃》，到2017年，全市空氣中的細顆粒（lì）物年均濃度比2012年下降25%以上（shàng），控製在（zài）60微克/立方米（mǐ）左右（yòu）。同時該計劃要求（qiú），堅持汙染減排（pái）是改善空氣質量的根本措施。重點實施壓減燃煤、控車減油、治（zhì）汙減排、清潔降塵四大領域的（de）八大（dà）汙染減排工程。其中，為應對機動車尾（wěi）氣排放問題，目前北京已（yǐ）經在（zài）全國（guó）開始（shǐ）執行第（dì）五階段機動車排放標準，並提出研究征收擁堵費等。但一位接近政策層的專家告訴《每日經濟新聞》記者，北京市在針對機動車尾氣排放上的治理難度依舊（jiù）較大，征收擁堵費細則仍（réng）在進一步研究。
為了推動北京大氣防（fáng）治目標的實現，翟青在發言中（zhōng）表示，環保部將全力支持北京落實好《大氣（qì）汙染防治行動計劃（huá）》，支持北京實行大氣汙染治理zui嚴格的環境標準（zhǔn），從政策、技（jì）術、資金等方麵給予重點（diǎn）支持，加（jiā）大京津冀及（jí）周邊地區大氣汙染治（zhì）理力度，繼續深化環（huán）境執法監督，支持建設大（dà）氣環（huán）境應急管（guǎn）理平台，開展PM2.5全麵監測。北京要為新形勢下探（tàn）索創新城市環境管理新模式做出新（xīn）貢（gòng）獻（xiàn），同時在京津（jīn）冀區域大氣汙染聯防聯控工作中發揮帶頭作用，帶動區域共同治理、協調聯動，在大氣汙染治理方麵支持北京（jīng）實行zui嚴格的環境（jìng）標（biāo）準，從政策、技術、資金等方麵給予重點支持。