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國慶黃金周期間，華北（běi）地區的北京、河北（běi）大部分時間均處於霧霾籠罩之中，這讓關（guān）注環境稅征收的社會輿論再（zài）度高漲起（qǐ）來。據了解，開（kāi）征（zhēng）環境（jìng）稅方案已上報國務院，目（mù）前（qián）相關（guān）部門正在積極推進此（cǐ）事。
今年作為《大氣汙染防治行動（dòng）計劃》實施（shī）*年，包括環保部、財政（zhèng）部等部（bù）委都在積極醞釀相應的細化政策措施。作為控製環境汙染的重要措施（shī），被停滯的環境稅無疑再次被推（tuī）向了“快車道”。多位專家建議，環境稅稅率應在“排汙（wū）費”的基礎上大幅提高，並將主要稅收收入劃歸地方（fāng）。
此前有媒體報（bào）道稱，湖北、湖南、江西和甘（gān）肅四（sì）省將成為環境稅試點地（dì）區，二氧化碳及汙水排放或將成為征收環（huán）境（jìng）稅的主要依據（jù）。目前，中國在汙染防治領域主要實施排汙費管理，財政部財科所副所長蘇（sū）明認為，未來環境稅的主要實施路徑是將排汙費等改為環境稅（shuì），而且肯（kěn）定會提高稅（shuì）率，不然以現在（zài）的排汙費標（biāo）準，直接改環境稅就沒有意義了。
多位業內人士表示（shì），目前環境稅征收是個非常好的時機。地方*治理大氣汙染的壓力很（hěn）大，除了加（jiā）大環保核查力度外，征收環境稅無疑是一個非（fēi）常有效的方法，可以增（zēng）加（jiā）企業成本和環保投入，用市場化的手段倒（dǎo）逼，淘汰一些環（huán）保意識（shí）差的企業，減少*用行政手段強製關停的“阻力（lì）”。
目前，我國對汙染物的（de）排放主要通過收（shōu）取（qǔ）排汙費的方式進（jìn）行調（diào）節和限製，但是效果堪（kān）憂，實難令人滿意。談及費（fèi）改稅後的稅率問題，很多專家表示，環境稅的稅率（lǜ）肯定要比現在（zài）有所提高（gāo），否則改革就（jiù）失去了意義。
現在的排汙費等環保收費水（shuǐ）平偏低，某些地區排汙費甚至不（bú）到汙染治理成本（běn）的10%，總體收費（fèi）水平也（yě）遠低於汙染治理成本的50%。業內專家表示，開征環境稅後，稅率應大幅提高，在目前收費水平的（de）基礎上提高30%-50%是比較合適的。
一位企（qǐ）業人士表示，環境（jìng）稅征收可能將（jiāng）使企（qǐ）業（yè）的產品成本上升2%—5%，從目前情況來看，鋼鐵、水泥、有色等重工業行業（yè）都存在嚴重產能過剩的情況，很多行業都處在微利或者虧損的邊（biān）緣，征收環境稅（shuì）顯得至關重要，同（tóng）時也會加速行業優勝劣汰，一（yī）些汙染（rǎn）企（qǐ）業也許會因為（wéi）高額的（de）環保投入zui終選擇退出，長期而言，客觀（guān）上（shàng）達（dá）到減少汙染排放和改善大氣汙染環境的目標。也有專家指出（chū），征收環境稅之後，汙染嚴重的企（qǐ）業自然就開始積極治（zhì）理汙染物，假以時日，規模效應（yīng）就出來。
經（jīng）濟手段是控製（zhì）環境汙染的有效措施，業界呼籲多年的環境稅的落實征收，依舊存在較大阻力。環境稅之所以前後醞釀五年之久仍未出台，是因為落實征收存在大量阻力。財政部財科所研究員（yuán）李全表示，關於環境稅早（zǎo）已有過理（lǐ）論研論，停止推進的主要原因有（yǒu）二：一是當時看來，環境稅不是主要的稅種；二是zui大的阻力來自企業，特別是工業企業。尤（yóu）其是（shì）非上市公司，本來就（jiù）有（yǒu）避稅、拖逃稅的動力，更加反感多增加（jiā）稅種。
很（hěn）明顯，一旦開征環境稅，將（jiāng）會直接（jiē）帶（dài）來企（qǐ）業生產成本（běn）的增加。但是，這種增加（jiā）可大（dà）致（zhì）劃分為兩大類，一類（lèi）是可以將因征收環（huán）境稅帶來的額外成本通過產（chǎn）品轉移到消（xiāo）費者身上，比如電廠通過電價（jià）調節消化成本的增長；另一類是產品市場受（shòu）隨行（háng）就市定（dìng）價方（fāng）法影響，難以抬（tái）高產品價格，比（bǐ）如鋼（gāng）鐵行業，一旦出現成本的增加，將由企業自身負擔。這也（yě）就是我國環保（bǎo）事業（yè）發展上遇到的較常見的問題，就是排汙成本和治汙成本（běn）之間的博（bó）弈，當（dāng）排（pái）汙成本低於治汙成本時（shí），企（qǐ）業違法排汙現象嚴重，當排汙成本高於治汙成本時，企業將不得不選擇治汙，但是，這樣將會增加企業成本。
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