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日前，國家12部委聯合發布《加強“車、油、路”統籌（chóu），加快推進機動車汙染綜合防（fáng）治方案》，將統籌推進新能（néng）源（yuán）汽車、汽車環保管理體係以（yǐ）及城市道路建設，2017年前基本淘汰黃（huáng）標車、全（quán）麵使用國五標準汽（qì）柴油。
北京市環保局13日發布《APEC期間空氣質量保障措施效（xiào）果（guǒ）評估初步意見》，11月1-12日北京市PM2.5日（rì）均濃度值平均（jun1）降（jiàng）低30%以上，京津冀及（jí）周邊地區PM2.5平均濃度同比下降29%左右。
環（huán）境保護部11月14日召開全國環保係統電視會議上，環保部（bù）長周生賢（xián）zui後強調，全麵貫徹落實《大氣十（shí）條》，抓好（hǎo）大氣汙染防治，是今（jīn）年環保工（gōng）作的重中之重。同時，必須不折不扣地堅決完成《*工作報告》中確（què）定（dìng）的重點任務，淘汰燃煤小鍋爐5萬台，推進燃煤電廠脫硫改（gǎi）造1500萬千瓦、脫硝（xiāo）改造（zào）1.3億千瓦、除塵改造1.8億千瓦，淘汰黃標車和老舊車600萬輛，二氧化硫、化（huà）學（xué）需氧量（liàng）排放量（liàng）減（jiǎn）少2%。各地區要結合（hé）國務院（yuàn）對穩增長調結（jié）構促（cù）改革惠民（mín）生政策措施落實情況的督查要（yào）求，發揚釘釘子精神，拿（ná）出踏石留印、抓鐵有痕（hén）的勁（jìn）頭，對照工作（zuò）目（mù）標和時限要求，進一步加大力度，確（què）保各項重點任務圓滿完成。
環保產業作為國家戰略性新興產業和（hé）未來支柱產（chǎn）業，屬於政策扶持性行業。國家政策的一舉一動都將對行業造成不小的影響。推動新常態下環保產業的持續健康發展，應重點從以下4個方麵入手：
首先，要深刻認（rèn）識新常態給環保產業發展帶來的機（jī）遇與挑戰。我國經濟發（fā）展進入新常態，各種矛盾相互交織（zhī）。特別是30多（duō）年的快速發展（zhǎn），在取得矚目成就的同時，也付出（chū）了巨大的資源環境代價，深刻影響到經濟社會的可持續發展。
其（qí）次，要有效激發環保產（chǎn）業市場活力。環保產業是政策（cè）依賴型產（chǎn）業，既要注（zhù）重發揮市場在資源配置中的決定（dìng）性作用，又要加（jiā）強*對產業的引導、激勵和調控。
再次，要加快推（tuī）動環保產業（yè）結構調整。當前，我國環保產業的結構不盡合理。2011年全國環保產業調查統計數據顯示，全國環保服務業年收入僅占環保產業（yè）總收入的5.6%，而在發達國（guó）家（jiā）這一比例往往達到（dào）50%~70%。可見（jiàn），環保服務業（yè）比例偏低是當（dāng）前環保產業（yè）結構失衡的（de）關鍵症結，也是新常態下急需解決的首要（yào）問題之一。
zui後，要強化環保企（qǐ）業技術創新主體地位。企業的發展是產業發展的重要因素，而企業（yè）發展關鍵在創新。特別（bié）是在當前資源（yuán）環境約束趨緊的情況下，沒有創（chuàng）新寸步難行。
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